O X 412 é um excelente cruzador com desempenho lendário, perfeitamente adequado para uma navegação rápida e uma vida descontraída a bordo. Acabamentos de alta qualidade com materiais de alta qualidade e know-how artesanal.

Versão clássica de 3 cabines duplas e 2 banheiros, barco muito bem cuidado pelo seu 2º proprietário desde a sua compra em 2014.

Este último usava seu barco para uso privado nas férias.

Visível em PORTO MARÍTIMA – MARTIGUES.

MOTOR YANMAR 3JH3E (2002) - diesel de 40 cv (3260h) mantido regularmente por seu proprietário.

Último serviço (drenagem, troca de filtros, limpeza de trocadores, termostato, etc.) em 2024

Velocidade média 6,5 nós – consumo médio 1,7l/h.

Capacidade diesel: 125l em aço inoxidável

Transmissão por Sail drive (+ 7 anos) - hélice dobrável de 3 pás

Instalações:

Versão 3 cabines duplas (2 traseiras/1 frontal) + salão conversível: 8 camas.

2 banheiros com sanita marítima, pia, tanque de água preta, chuveiros.

Área de cozinha incluindo pia dupla, fogão/forno, geladeira, água quente pressurizada. Capacidade total de água 340L.

Velas e acessórios:

Vela grande DCX3 “INCIDÊNCIAS” (2017) 41m2

Furling genoa DCX “INCIDÊNCIAS” (2017) 53m2

SPI assimétrico (100m2) TBE com meia

SPI Simétrico (115m2)

MASTRO + LANÇA SPARCRAFT

Aparelhamento ROD, downhaul rígido, backstay hidráulico, enrolador Profurl genoa. Gleistein Mega twin bainha dupla Dynema equipamento de corrida.

Wicnhes Harken x 2 no telhado para as adriças, 2 Harken 56,2 para o Gênova (recente), 2 Harken GV, bastão Spinnaker + lençóis, Barbeiro

LAZY BAG mudou de espessura dupla para branco, capô (cristais alterados)

Diversos:

Plotter Raymarine E80 com display AIS – sonda DSM300 –

VHF ICOM DSC com GPS integrado – transceptor AIS Raymarine

Display multigráfico ST60+ 1 piloto automático (no teto) – 1ST60 Tridata +1 display piloto automático (no leme)

Piloto automático ST 6001 COM GYROCOMPAS

Auto-rádio Kenwood CD com HP INT/EXT

Equipamento exterior específico:

Pórtico perfilado (removível) com turcos para elevação do tender, painéis solares de 200w, Toldo solar, Capota de tejadilho, Volante revestido em pele + capa azul marinho, Mesa Cockpit.

Equipamento interior:

Almofadas adicionais para transformar o salão em cama, esquentador 25l, tomadas 12v nas 3 cabines, persianas para vigias da cabine, redes mosquiteiras, etc.

3 baterias x 105A (serviço) + 1x70A (motor), 220v, carregador automático, luzes LED internas/externas

Saia com escada de banho, bomba de esgoto (elétrica + manual)

Aquecedor SELMA 120

Molinete elétrico Lofrans Cayman 88 – Âncora principal Âncora 20 kg + 55m de corrente com marcadores + cabo + 2ª âncora leve.

Trabalho realizado:

Troca dos 2 guinchos/genoas HARKEN 56ST de 2 velocidades mais potentes.

Instalação de 1 pórtico amovível à medida com turcos anexos e painéis solares.

Instalação de controle piloto no telhado, instalação de controle remoto piloto, instalação de girobússola, instalação de multidisplay no telhado.

Revisão do backstay Navtec, instalação de luzes de navegação e âncora no topo do mastro. Porta-filtro de carbono para água doce, ocultando 3 cabines com redes mosquiteiras.

Número de unidades: 252 – Nº 233

Comprimento: 12,50m

Largura: 3,90m

Calado: 2,10m

Peso: 7.400kgs – Lastro: 3.500kgs

Pé-direito: 1,90m

Bandeira: França

Taxa anual de navegação: 316€/ano

2ª mão desde 2014 para uso privado.