O X 412 é um excelente cruzador com desempenho lendário, perfeitamente adequado para uma navegação rápida e uma vida descontraída a bordo. Acabamentos de elevada qualidade com materiais topo de gama e saber fazer artesanal.

Versão clássica de 3 cabines duplas e 2 banheiros, barco muito bem cuidado pelo seu 2º proprietário desde a sua compra em 2014.

Este último usava seu barco para uso privado nas férias.

Visível em PORTO MARÍTIMA – MARTIGUES.

MOTOR YANMAR 3JH3E (2002) - diesel de 40 cv (3260h) mantido regularmente por seu proprietário.

Último serviço (drenagem, troca de filtros, limpeza de trocadores, termostato, etc.) em 2024

Velocidade média 6,5 nós – consumo médio 1,7l/h.

Capacidade diesel: 125l em aço inoxidável

Transmissão por Sail drive (+ 7 anos) - hélice dobrável de 3 pás

Instalações:

Versão 3 cabines duplas (2 traseiras/1 frontal) + salão conversível: 8 camas.

2 banheiros com sanita marítima, pia, tanque de água preta, chuveiros.

Área de cozinha incluindo pia dupla, fogão/forno, geladeira, água quente pressurizada. Capacidade total de água 340L.

Velas e acessórios:

Vela grande DCX3 “INCIDÊNCIAS” (2017) 41m2

Furling genoa DCX “INCIDÊNCIAS” (2017) 53m2

SPI assimétrico (100m2) TBE com meia

SPI Simétrico (115m2)

MASTRO + LANÇA SPARCRAFT

Aparelhamento ROD, downhaul rígido, backstay hidráulico, enrolador Profurl genoa. Aparelhamento de corrida em Dynema bainha dupla Gleistein Mega twin.

Wicnhes Harken x 2 no telhado para as adriças, 2 Harken 56,2 para o Gênova (recente), 2 Harken GV, bastão Spinnaker + lençóis, Barbeiro

LAZY BAG mudou de espessura dupla para branco, capô (cristais alterados)

Diversos:

Plotter Raymarine E80 com display AIS – sonda DSM300 –

VHF ICOM DSC com GPS integrado – transceptor AIS Raymarine

Display multigráfico ST60+ 1 piloto automático (no teto) – 1ST60 Tridata +1 display piloto automático (no leme)

Piloto automático ST 6001 COM GYROCOMPAS

Auto-rádio Kenwood CD com HP INT/EXT

Equipamento exterior específico:

Pórtico perfilado (removível) com turcos para elevação do tender, painéis solares de 200w, toldo solar, capô, volante revestido em couro + capa azul marinho, mesa cockpit.

Equipamento interior:

Almofadas adicionais para transformar o salão em cama, esquentador 25l, tomadas 12v nas 3 cabines, persianas para vigias da cabine, redes mosquiteiras, etc.

3 baterias x 105A (serviço) + 1x70A (motor), 220v, carregador automático, luzes LED internas/externas

Saia com escada de banho, bomba de esgoto (elétrica + manual)

Aquecedor SELMA 120

Molinete elétrico Lofrans Cayman 88 – Âncora principal Âncora de 20 kg + 55m de corrente com marcadores + cabo + 2ª âncora leve.

Trabalho realizado:

Troca dos 2 guinchos/genoas HARKEN 56ST de 2 velocidades mais potentes.

Instalação de 1 pórtico amovível à medida com turcos anexos e painéis solares.

Instalação de controle piloto no telhado, instalação de controle remoto piloto, instalação de bússola giroscópica, instalação de multidisplay no telhado.

Revisão do backstay Navtec, instalação de luzes de navegação e âncora no topo do mastro. Porta-filtro de carbono para água doce, ocultando 3 cabines com redes mosquiteiras.

Número de unidades: 252 – Nº 233

Comprimento: 12,50m

Largura: 3,90m

Calado: 2,10m

Peso: 7.400kgs – Lastro: 3.500kgs

Pé-direito: 1,90m

Bandeira: França

Taxa anual de navegação: 316€/ano

2ª mão desde 2014 para uso privado.