X 412 to doskonały cruiser-wyścigowiec o legendarnych osiągach, doskonale nadający się do szybkiego żeglowania i relaksującego życia na pokładzie. Wysokiej jakości wykończenia, najwyższej klasy materiały i rzemieślnicza wiedza.

Klasyczna wersja z 3 podwójnymi kabinami i 2 łazienkami, łódź bardzo zadbana przez drugiego właściciela od zakupu w 2014 roku.

Ten ostatni wykorzystywał swoją łódź do prywatnego użytku podczas wakacji.

Widoczny w PORT MARITIMA – MARTIGUES.

SILNIK YANMAR 3JH3E (2002) – 40 KM Diesel (3260h) regularnie serwisowany przez właściciela.

Ostatni serwis (opróżnienie, wymiana filtrów, czyszczenie wymiennika, termostat itp.) w 2024 roku

Średnia prędkość 6,5 węzła – średnie zużycie 1,7l/h.

Pojemność oleju napędowego: 125 l ze stali nierdzewnej

Przekładnia napędowa Sail (+ 7 lat) - 3-łopatowe składane śmigło

Udogodnienia:

Wersja 3 podwójne kabiny (2 tylne/1 przednie) + rozkładany salon: 8 łóżek.

2 łazienki z toaletą morską, umywalką, zbiornikiem na czarną wodę, prysznicami.

Aneks kuchenny z podwójną umywalką, kuchenką/piekarnikiem, lodówką i ciepłą wodą pod ciśnieniem. Całkowita pojemność wody 340L.

Żagle i okucia:

Grot DCX3 „INCYDENCJE” (2017) 41m2

Furling genua DCX „INCYDENCJE” (2017) 53m2

Asymetryczny SPI (100m2) TBE ze skarpetą

Symetryczny SPI (115m2)

MASZT + WYsięgnik SPARCRAFT

Olinowanie ROD, sztywny downhaul, hydrauliczny tylny sztag, roler Genua Profurl. Olinowanie w podwójnej powłoce Dynema Gleistein Mega twin.

Wicnhes Harken x 2 na dachu na fały, 2 Harkeny 56.2 na Genuę (ostatnie), 2 Harkeny GV, Spinaker tyczka + prześcieradła, Barber

LAZY BAG zmieniona na białą o podwójnej grubości, kaptur dachowy (zmienione kryształki)

Różnorodny :

Ploter Raymarine E80 z wyświetlaczem AIS – Sonda DSM300 –

VHF ICOM DSC ze zintegrowanym transceiverem GPS – AIS Raymarine

Multi graficzny ST60+ 1 wyświetlacz autopilota (na dachu) – 1ST60 Tridata +1 wyświetlacz autopilota (na sterze)

Autopilot ST 6001 Z GYROKOMPAMI

Radio samochodowe Kenwood CD z HP INT/EXT

Specyficzne wyposażenie zewnętrzne:

Profilowana suwnica (zdejmowana) z żurawikami do podnoszenia pontonu, panele słoneczne 200W, markiza przeciwsłoneczna, okap dachowy, kierownica obszyta skórą + granatowy pokrowiec, stół w kokpicie.

Wyposażenie wnętrza:

Dodatkowe poduszki umożliwiające przekształcenie salonu w łóżko, podgrzewacz wody 25l, gniazdka 12V w 3 kabinach, rolety na iluminatory kabin, moskitiery itp.

3 akumulatory x 105A (serwis) + 1x70A (silnik), 220V, automatyczna ładowarka, oświetlenie LED wewnętrzne/zewnętrzne

Spódnica z drabinką kąpielową, pompą zęzową (elektryczna + ręczna)

Odsysacz wody SELMA 120

Elektryczna winda kotwiczna Lofrans Cayman 88 – Kotwica główna Kotwica 20 kg + 55m łańcucha ze znacznikami + lina + druga lekka kotwica.

Wykonane prace:

Wymiana 2 mocniejszych 2-biegowych kabestanów/genu HARKEN 56ST.

Montaż 1 niestandardowej zdejmowanej suwnicy z dodatkowymi żurawikami i panelami słonecznymi.

Montaż pilota na dachu, montaż pilota zdalnego sterowania, montaż żyrokompasu, montaż multiwyświetlacza na dachu.

Remont baksztagu Navtec, montaż świateł nawigacyjnych i kotwicznych na maszcie. Uchwyt filtra węglowego świeżej wody, zasłaniający 3 kabiny moskitierami.

Liczba jednostek: 252 – nr 233

Długość: 12,50m

Szerokość: 3,90m

Zanurzenie: 2,10 m

Waga: 7400 kg – Balast: 3500 kg

Wysokość nadproża: 1,90 m

Flaga: Francja

Roczna opłata nawigacyjna: 316 €/rok

Używany od 2014 roku do użytku prywatnego.