X 412 to doskonały emeryta z krążowników z legendarnymi występami, idealnie nadającymi się do szybkiej nawigacji i zrelaksowanego życia na pokładzie. Wysokiej jakości kończy się na wysokiej klasy materiałach i wiedzy rzemieślniczej.

Klasyczna wersja 3 podwójnych kabin i 2 łazienki, łódź bardzo dobrze, a następnie jej drugi właściciel od zakupu w 2014 roku.

Ten ostatni wykorzystał swoją łódź do prywatnego użytku na wakacje.

Widoczne w Port Maritima - Martigues.

Silnik Yanmar 3JH3E (2002) - 40 CV Diesel (3260H) regularnie prowadzony przez właściciela.

Ostatnia wersja (opróżnianie, wymiana filtru, czyszczenie wymiennika, termostat itp.) W 2024 r.

Średnia prędkość 6,5nd - średnie zużycie 1,7 l/h.

Pojemność Gasoile: 125L ze stali nierdzewnej

Transmission by Sail Drive (+ 7 lat)- Składane 3 blanki

Udogodnienia:

Wersja 3 Podwójne kabiny (2 arr/1 av) + transformacyjny kwadrat: 8 łóżek.

2 łazienki z WC Sea, zlew, czarna zbiornik na wodę, prysznice.

Obszar kuchenny, w tym podwójny zlew, piec/piekarnik, lodówka, gorąca woda pod ciśnieniem. Całkowita pojemność wody 340L.

Voiles & zakwaterowanie:

DCX3 Main Veil „Incydenty” (2017) 41M2

Genoese on DCX Reel „Incydenty” (2017) 53M2

Asymetryczne SPI (100m2) tbe ze skarpetami

Symetryczny spinaker (115 m2)

MAT + Sparcraft Boom

RET ROD, Hard Haired, Hydraulic Pataras, wifirl genoese. Obecny platforma w Dylema Double Gleisein Mega Twin Gleistein.

Wicnhes harken x 2 na dachu dla shdissów, 2 Harken 56.2 dla genueńskiego (najnowszego), 2 Harken GV, Tangon SPI+ słuchanie, fryzjer

Leniwa torba zmieniła podwójną grubość białą, kaptur dachowy (zmienione kryształy)

Różnorodny :

Raymarine E80 Tracer z wyświetlaczem AIS - DSM300 Sounder -

VHF ICOM ASN ze zintegrowanym GPS - nadajnik odbiornika Raymaryny AIS

Multi Graphic ST60 + 1 Autopilot Dysplay (na dachu) - 1st60 Tridata +1 Autopilot Dysplay (przy barze)

Auto Pilot ST 6001 z Gyrocompas

Radio samochodowe z CD z HP int/ext

Sprzęt do zewnętrznego:

Profile Portico (zdejmowane) z końmi, aby podnieść załącznik, panele słoneczne 200 W, przynęt słoneczny, kaptur dachowy, koła z skórzaną sukienką + granatowa okładka, stół kokpitu.

Sprzęt wewnętrzny:

Dodatkowe poduszki, aby przekształcić kwadrat w łóżko, 25 l podgrzewacza wody, gniazda 12V w 3 kabinach, żaluzje do piast, komary.

3 baterie x 105A (usługa) + 1x70a (silnik), 220 V, automatyczna ładowarka, światła LED INT/EXT

Spódnica z wanną, pompa klinowa (elektryczna + manualna)

Dessalinisteur Selma 120

Lufrans Cayman 88 Electric Guindeau - Kotwica główna 20 kg + 55 m łańcucha z punktami orientacyjnymi + kabel + 2nd Light Anchorage.

Prace przeprowadzone:

Zmiana 2 wyciągarków/Genuese Harken 56st 2 mocniejsze prędkości.

Układanie 1 zdejmowanej niestandardowej bramki z załączonymi zrzutami i panelami słonecznymi.

Instalacja pilota na dachu, instalacja zdalnego sterowania kierowcą, instalacja kompasów żyroskopowych, instalacja wielodysplaya na dachu.

Navtec Pataras Revision, instalacja świateł nawigacyjnych i kotwica na czele masztu. Drzwi filtra wody węglowej, Blackout 3 kabiny z sieciami komarów.

Jednostki liczbowe: 252 - N ° 233

Długość: 12,50 m

Szerokość: 3,90 m

Rysunek: 2.10m

Waga: 7400 kg - aby: 3500 kg

Wysokość pod Barrot: 1,90 m

Pawilon: Fr

Coroczne prawo nawigacyjne: 316 € rocznie

Druga ręka od 2014 roku do użytku prywatnego.