Aby rozpocząć nowy projekt nowoczesnego statku, CERES sprzedaje swój wszechstronny 14-metrowy katamaran CERES III
-CERES III to szybki i mocny katamaran, łączący sprawdzone cechy morskie konstrukcji Southboat z wysokiej klasy wykończeniem. Projekt statku opiera się zarówno na badaniach SB dotyczących potrzeb przemysłu, jak i na naszym własnym praktycznym doświadczeniu w pracy w terenie i świadczeniu usług dla przemysłu morskiego i offshore.
-CERES III stara się spełniać najwyższe standardy bezpieczeństwa i jest w pełni wyposażony w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa (SART, EPIRB, AIS), a także najnowszy sprzęt ratowniczy. Statek został zbudowany pod nadzorem Irish Marine Survey.
- CERES III został sprawdzony przez firmę Veritas i władze francuskie przez architekta marynarki wojennej i jest teraz prawie gotowy do rejestracji pod francuską banderą.

Wszechstronna i solidna, jest to funkcjonalna łódź robocza. Jego most posiada wiele udogodnień, w tym:
Duży obszar roboczy
Strefa transferu załogi z przodu
Otwarty punkt obserwacyjny na flybridge
Księżycowa sadzawka
Konstrukcyjny obszar mocowania dźwigu
Profesjonalna wciągarka o udźwigu jednej tony
Suwnica ze stali nierdzewnej o udźwigu 1 tony

Profesjonalni nurkowie docenią solidną drabinę i duże drzwi umieszczone na rufie.
Zintegrowany system nawigacji i komunikacji obejmuje: GPS, radar z otwartą anteną, AIS, echosondę, autopilota i kamery monitoringu CCTV.
Kabina pasażerska została zaprojektowana tak, aby gwarantować komfort i rozrywkę. Obejmuje:
14 w pełni regulowanych i amortyzowanych foteli pilota
WiFi i ogrzewanie gorącym powietrzem
Generator i falownik zapewniają stałe zasilanie
Urządzenia sanitarne na pokładzie obejmują umywalkę z ciepłą i zimną wodą.

Wydzielona część kuchenna wyposażona jest w czajnik, płytę grzejną, kuchenkę mikrofalową, lodówkę oraz punkt ciepłej i zimnej wody.
Stół pomiarowy dla pięciu geodetów, z dedykowanym zasilaczem, przystosowany do montażu komputerów i narzędzi hydrograficznych.

CERES III nadaje się do szerokiego zakresu działań, w tym:
Wsparcie dla branży morskiej energetyki wiatrowej i innych inwestycji offshore
Transport personelu (CTV)
Misje badawcze i studyjne

Informacje techniczne
Rok budowy: 2012 Port rejestracji: PANAMA Klasyfikacja: Panama Kategoria 2 Długość całkowita: 14 m Całkowita szerokość: 5 m Zanurzenie: 1,4 m Tonaż brutto: 11,98 Materiał kadłuba: TWS Przestrzeń na pokładzie dziobowym: szer. 4,6 m x dł. 1,2 m Przestrzeń na pokładzie rufowym: szer. 4,6 m x dł. 4,2 m Powierzchnia obserwacyjna Flybridge: 2,4 m x 2,4 m Ładowność: 4–5 ton Prędkość: sprint 25 węzłów / przelot 22 węzły
Moc: 2 x IVECO 620 KM, napęd: stałe podpory, falownik: 1,5 kW, elektronika: zintegrowany Raymarine, GPS, AIS, radar, echosonda, autopilot, wiatr, baza i jednostka testowa SeaMarshal SAR oraz EPIRB, komunikacja: 2 x ICOMM 603 VHF, 2 x ICOM M35 h/h
Błotniki: 6-calowy błotnik D, przedni błotnik Hippo Marine, paliwo: 1440 litrów, zbiornik na wodę: 170 litrów, system ogrzewania: ogrzewanie ciepłym powietrzem Ebenspacher