Aby rozpocząć nowy projekt nowoczesnego statku, Ceres oddziela się od katamaranu 14 wszechstronnych metrów w Ceres III
-Ceres III to szybki i potężny katamaran, łączący cechy morskie projektu Southboat z wysokim wykończeniem. Projektowanie statku opiera się zarówno na badaniach SB dotyczące potrzeb przemysłu, jak i naszego własnego praktycznego doświadczenia w pracy terenowej oraz świadczeniu usług morskich i offshore.
-Ceres III zobowiązuje się do przestrzegania najsurowszych standardów bezpieczeństwa i jest w pełni wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa (SART, EPIRB, AIS), a także najnowszy sprzęt ratunkowy. Statek został zbudowany pod nadzorem Irish Marine Survey.
-Ceres III został sprawdzony dla Veritas i władz francuskich przez architekta marynarki wojennej i jest teraz prawie gotowy do zarejestrowania się pod francuskim pawilonem.

Wszechstronny i solidny, jest to funkcjonalna łódź robocza. Jego most ma wiele sprzętu, w tym:
Duży obszar roboczy
Strefa transferu załogi z przodu
Otwarty post obserwacyjny Flybridge
Moonpool
Strukturalna strefa mocowania dla dźwigu
Profesjonalna wciągarka o pojemności jednej tony
1 -tonowy portyk ze stali nierdzewnej

Profesjonalne nurkowie docenią solidną skalę i duże drzwi znajdujące się na rufie.
Zintegrowany system nawigacji i komunikacji obejmuje: GPS, otwartą antenę, AIS, Sounder, Automatic Driver i CCTV Surveillance Camery.
Kabina pasażerska została zaprojektowana w celu zagwarantowania komfortu i rozrywki. Rozumie:
14 W pełni regulowane i zawieszone siedzenia pilotażowe
Ogrzewanie Wi -Fi i gorące powietrze
Generator i falownik, aby zapewnić stały zasilacz
Obiekty sanitarne na pokładzie obejmują zlew z gorącą i zimną wodą.

Dedykowana kuchnia jest wyposażona w czajnik, płyty do gotowania, kuchenkę mikrofalową, lodówkę oraz gorącą i zimną wodą.
Tabela ankietowa dla pięciu geodetów z dedykowanym zasilaczem jest gotowa do pomieszczeń komputerów i narzędzi hydrograficznych.

W szczególności Ceres III jest przystosowany do szerokiego zakresu działań:
Wsparcie dla morskich przemysłu wiatrowego i innych wydarzeń morskich
Transport personelu (CTV)
Misje badawcze i badawcze

Informacje techniczne
Rok budowy: 2012 Port rejestracji: Panama
Moc: 2 x IVECO 620 KM, Napęd: STISION PICK PROPS, falownik: 1,5 kW, elektronika: zintegrowane raymarynowe, GPS, AIS, Radar, Stern, Autopilot ,, Wind, SEamarshal SAR Baza SAR i EPIRB, Komunikacja: 2 x ICOMM 603 VHF, 2
Fendering: 6 -calowy Fender, Hippo Marine Forward Fender, paliwo: 1440 litrów, zbiornik na wodę: 170 litrów, system grzewczy: Ebenspacher ciepłe powietrze