Norėdami pradėti naują modernų laivų projektą, Ceresas atsiskiria nuo jo 14 universalių metrų katamarano „Ceres III“
-„CERES III“ yra greitas ir galingas katamaranas, derinantis „Southboat“ dizaino jūrines savybes su aukščiausio lygio apdaila. Laivo dizainas grindžiamas tiek SB tyrimais, susijusiais su pramonės poreikiais, tiek su mūsų praktine patirtimi dirbant lauke, tiek jūrinių ir jūrų paslaugų teikimo.
-„CERES III“ yra įsipareigojusi laikytis griežčiausių saugumo standartų ir yra visiškai aprūpintas naujausiomis apsaugos sistemomis (SART, EPIRB, AIS), taip pat naujausia gelbėjimo įranga. Laivas buvo pastatytas prižiūrint Airijos jūrų tyrimui.
-„Ceres III“ buvo patikrintas „Veritas“ ir Prancūzijos valdžios institucijoms karinio jūrų laivyno architektas ir dabar yra beveik pasirengęs būti registruotas po Prancūzijos paviljonu.

Universalus ir tvirtas, tai funkcinis darbo valtis. Jo tilte yra daug įrangos, įskaitant:
Didelė darbo zona
Įgulos perkėlimo zona priekyje
Atviras „Flybridge“ stebėjimo įrašas
Mėnuliopulis
Krano konstrukcinė fiksavimo zona
Profesionali gervė, turinti vieną toną
1 tonos nerūdijančio plieno portikas

Profesionalūs narai įvertins tvirtą skalę ir dideles duris, esančias laivagalyje.
Integruota navigacijos ir ryšių sistema apima: GPS, atidarytą antenos radarą, AIS, Sounder, automatinę tvarkyklę ir CCTV stebėjimo kameras.
Keleivių kabina buvo sukurta užtikrinti komfortą ir pramogas. Ji supranta:
14 Visiškai reguliuojamos ir pakabintos bandomosios sėdynės
„WiFi“ ir karšto oro šildymas
Generatorius ir keitiklis, skirtas užtikrinti pastovų maitinimo šaltinį
Sanitariniuose įrenginiuose yra kriauklė su karštu ir šaltu vandeniu.

Specialioje virtuvės zonoje yra virdulys, virimo plokštelės, mikrobangų krosnelė, šaldytuvas ir karštas bei šaltas vandens taškas.
Penkių matininkų, turinčių specialų maitinimo šaltinį, apklausos lentelė yra paruošta tilpti kompiuterius ir hidrografinius įrankius.

„CERES III“ yra pritaikytas įvairiai veiklai: ypač:
Parama vėjo pramonei jūroje ir kitiems jūrų plėtrai
Personalo transportas (CTV)
Tyrimų ir studijų misijos

Techninė informacija
Statybos metai: 2012 m. Registracijos uostas: Panamos klasifikacija: Panamos 2 kategorija B
Galia: 2 x IVECO 620 AG, VARTULIS: Fiksuotų žingsnių rekvizitai, keitiklis: 1,5kW, elektronika: integruotas Raymarine, GPS, AIS, Radar, Stern, Autopilot ,, vėjas, Seamarshal SAR bazė ir bandymo blokas ir EPIRB, Komunikacijos: 2 x ICOMM 603 VHF, 2, 2 VHF, 2, 2 VHF, 2.
Fenderis: 6 colių D Fenderis, „Hippo Marine Forward“ perdavimo sparnas, degalai: 1440 litrų, vandens bakas: 170 litrų, šildymo sistema: Ebenspacherio šiltas oras